En kuleventil montert på-tapp er en ventildesign der kulen er festet med tapp (støtteaksler). Dens kjernestruktur består av et ventilhus, en kule, tappstøtter, et ventilsete og en aktuator. I motsetning til tradisjonelle flytende kuleventiler, er kulen i en importert kuleventil-montert festet med øvre og nedre taper og roterer kun rundt sin akse for å oppnå åpning og lukking. Denne designen reduserer driftsmomentet betydelig og forbedrer tetningspåliteligheten under høyt-trykksforhold.
Hva er delene av tappkuleventilen?
Den strukturelle utformingen av en kuleventil av type-tapp dreier seg om "stabilitet" og "tetning". Dens kjernekomponenter inkluderer kulen, tappen, ventilsetet, ventilstammen og ventilhuset:
Ball: Kuleoverflaten er maskinert med et sirkulært gjennomgående-hull, hvis diameter samsvarer med rørets indre diameter, noe som sikrer minimal væskemotstand når den er helt åpen. Kulen er vanligvis laget av rustfritt stål, karbonstål eller en korrosjonsbestandig-legering for å dekke ulike mediekrav.
Truncuse: Symmetrisk plasserte støtteaksler (tapper) på begge sider av kulen er koblet til ventilhuset via lagre, og danner en fast struktur. Tappene begrenser ikke bare kulens aksiale forskyvning, men reduserer også driftsmomentet gjennom stiv støtte, slik at ventilen lett kan åpne og lukke selv under høyt trykk.
Ventilsete: Ventilsetet har en fjærbelastet-design, som automatisk kompenserer for slitasje og opprettholder tetningstrykket. Noen avanserte-modeller har smøreporter rundt ventilsetet, slik at smøremiddelinjeksjon reduserer friksjonen under stenging og forlenger levetiden.
Ventilstamme: Ventilspindelen er koblet til tappen via en nøkkel, og overfører rotasjonsmomentet fra drivenheten (manuell, pneumatisk eller elektrisk). Ventilstammetetningen bruker en pakkboksstruktur med en fjærbelastet design for effektivt å forhindre medialekkasje.
Ventilhus: Ventilhuset er vanligvis en støpt eller smidd struktur i ett-stykke, med et materiale som passer til kulen for å sikre trykkmotstand. Dens interne strømningskanaldesign er optimalisert for å redusere væsketurbulens og lavere trykkfall.
Trunnion kuleventil dimensjoner
tappmontert vs flytende kuleventil
| Trekk | Trunnmontert kuleventil | Flytende kuleventil |
|---|---|---|
| Kjernestruktur | Kule festet med øvre/nedre støtteaksler (tapper). Setene er flytende, vanligvis-fjærbelastede. | Ballen har ingen fast støtte, bare forbundet (ofte løst) med stammen. Ball "flyter". Seter er festet i ventilhuset. |
| Arbeidsprinsipp | 1. Forsegling:Lukketrykk presserflytende seter mot ballen. 2. Dreiemoment: Lavere og mer konsekvent driftsmoment (spesielt under høyt trykk) på grunn av fast ballposisjon. Friksjon hovedsakelig ved sete/kule-grensesnitt. |
1. Forsegling:Lukketrykk presserflytende ball mot nedstrøms setet. 2. Dreiemoment: Høyere driftsmoment, spesielt for store størrelser/høyt trykk. Dreiemoment øker betydelig med trykk på grunn av kule/sete-friksjon. |
| Viktige fordeler | Høytrykk/stor boring:Robust struktur. Forseglingskraft generert av mediatrykk. Passer høyt trykk (Klasse 600, 900, 1500, 2500+), stor boring (DN100+). Lavt dreiemoment: Enklere drift (kritisk for store ventiler), forlenger aktuatorens levetid. Toveis forsegling:Vanligvis designet for toveis forsegling. Mindre seteslitasje: Minimal sete/kulefriksjon under drift. |
Enkelt og kompakt: Færre deler, enklere produksjon, ofte lavere kostnad (små størrelser/lavt trykk). Utmerket lavtrykk-forsegling: God tetning ved lavt trykk/vakuum via forspenning. Lettere vekt:Vanligvis lettere enn tappventiler i samme størrelse. |
| Viktige ulemper | Kompleks struktur: Flere deler (tapper, lagre, fjærseter), høyere kostnader (spesielt mindre størrelser). Større størrelse/vekt:Vanligvis tykkere/tyngre enn flytende ventiler i samme størrelse. |
Trykk/størrelsesgrenser: Limited for high pressure (>Class 600 typically) or large bore (>DN150 vanligvis). Høy tetningskraft forårsaker for stort dreiemoment, kuleforvrengning eller skade på setet. Høyt dreiemoment: Krever store aktuatorer under høyt trykk. Hovedsakelig enveis tetning:Vanligvis designet for strømning i én retning. Svak toveis tetning. Mer seteslitasje: Høyere sete/kulefriksjon under drift. |
| Typiske applikasjoner |
|
|
Trunnion montert kuleventil på lager
